SUITE DU TRANSPORT ROUTIER DE VOYAGEURS 4

Suite de votre QCM de 100 questions.

PARTIE n° 4

BON ENTRAÎNEMENT AVEC LEGITRANS.FR

de 76 à 100

 

Résultats

HD Quiz powered by harmonic design

Démarrer le quiz

#1. l’addition des deux porte-à-faux avant et arrière plus l’empattement, d’un autocar de 2 essieurx, peut atteindre au maximum :

Sélectionnez tout ce qui s'y rapporte:

la longueur maxi d’un autocar de deux essieux peut atteindre 13,50m maximum

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#2. Sur autoroute, la vitesse d’un autocar de plus de 12 tonnes de PTAC est de :

Sélectionnez tout ce qui s'y rapporte:

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#3. Dans un autocar, le siège du convoyeur :

Sélectionnez tout ce qui s'y rapporte:

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#4. En région accidentée, au dessus de quel PTAC, un autocar doit être équipé d’un ralentisseur électromagnétique ou hydraulique :

Sélectionnez tout ce qui s'y rapporte:

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#5. La définition du transport d’enfant, c’est :

Sélectionnez tout ce qui s'y rapporte:

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#6. Quelle est la définition d’un transport périscolaire :

Sélectionnez tout ce qui s'y rapporte:

c’est un transport d’enfants sur une courte durée en lien avec l’enseignement

Les trois autres sont des transports « parascolaires »

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#7. Le logo « transport d’enfants » doit :

Sélectionnez tout ce qui s'y rapporte:

noir ou bleu nuit selon le fabriquant

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#8. Dans un autocar spécialement équipé pour des PMR, le nombre de fauteuils possible au maximum est de :

Sélectionnez tout ce qui s'y rapporte:

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#9. Dans un autocar spécialement équipé pour le transport PMR, le nombre d’accompagnateur, en plus du conducteur, est de :

Sélectionnez tout ce qui s'y rapporte:

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#10. Dans un autocar, comportant des places assises et debout inscrites sur l’attestation d’aménagement, le transport d’enfants debout est autorisé en périmètre suburbain :

Sélectionnez tout ce qui s'y rapporte:

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#11. La force centrifuge c’est :

Sélectionnez tout ce qui s'y rapporte:

La A : c’est l’énergie cinétique à voir au cours de ce QCM.

La Force Centrifuge c’est :

La formule M X V² / R

La Masse multipliée par la vitesse au carré et divisé par le rayon du virage… mais il faudra encore compter sur la Gravité (principe de Newton voir plus en avant des questions.

Donc M x V² / R et / 9,81 = FC (la résultante ne doit pas être supérieure à 1/3 du poids du véhicule)

Exemple 1 : un car de 19t arrive à 32km/h dans un rond-point dont le rayon est de 40m (grand rond-point) ça donne :
32 000 / 3600 = 8,89m/s
8,89 x 8,89 = 79 m/s²
19 x 79 / 40 / 9,81 = 3,83t force et là ça passe sans souci (3,83 x 3 = 11,50).

Autre exemple 2 : un car de 19t arrive à 40km/h dans le même rond-point…
40 000 / 3600 = 11,11m
11,11 x 11,11 = 123 m²
Application
19 x 123 / 40 / 9.81 = 5.95t/f  presque 6 (6 x 3 = 18t…. Juste moins de 19t)
Les clients seront secoués mais on passera tout juste….

Autre exemple 3 : toujours la même vitesse mais dans un rond-point de 30m de rayon !!!!
19 x 123 / 30 / 9,81 = 7,94 (et 7,94 x 3 = 23,82… La résultante dépasse le poids du véhicule de presque 5 tonnes et là nous ne passons plus)…

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#12. En transport interurbain un conducteur doit faire des coupures toutes les 2heures environ ou moins (pour les pauses pipi), ces coupures seront de :

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si pour les transports de marchandises la loi c’est 15mn + 30mn en revanche pour les transports de voyageurs la loi nous dit :

le total du fractionnement doit être de 45mn avec au moins deux coupures maximum dont l’une des deux sera d’au moins 15mn.
Donc 15+30 ou 30+15 c’est bon ainsi que 20+25 ou 25+20

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#13. pour conduire un autobus ou un autocar articulé à une section aménagée un conducteur devra détenir :

Sélectionnez tout ce qui s'y rapporte:

un autocar ou autobus articulé a une section aménagé est considéré comme un véhicule isolé. donc permis D

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#14. Les autocars spécialement équipés pour le transport de PMR, doivent répondre à l’obligation suivante :

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#15. Dans un autocar, l’éclairage des accès (monté et descente) est obligatoire :

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#16. La responsabilité de faire respecter les règles de sécurités dans le transport de voyageurs incombe :

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#17. Le conducteur a la responsabilité de la surcharge (surnombre). Pour ce faire, il doit consulter :

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#18. L’attestation d’aménagement est délivrée par :

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#19. L’acuité visuelle d’un conducteur routier doit être de :

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#20. Certains autobus et autocars sont équipés d’appareil SAEIV, mais que signifie exactement cette abréviation :

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#21. Dans un autocar qui transporte des enfants, la porte située dans la partie arrière doit :

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#22. Lors d’un voyage de groupe vers un pays étrangers hors U.E. vous devez contrôler avant le départ :

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#23. La longueur d’un autocar articulé peut atteindre :

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#24. Le total des longueurs d’un autocar isolé, en remorquage, plus le véhicule remorqueur peut être de :

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36m pour les transports de voyageurs. cela équivaut approximativement à un autocar de 12 m plus un autobus a deux sections 24m = 36m

30m pour les autres véhicules

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#25. Quel est le PTRA maximum, possible, inscrit sur la plaque de tare, d’un autocar de 2 essieux :

Sélectionnez tout ce qui s'y rapporte:

Si le véhicule à des possibilités d’adaptation de « mains de freins à air » à l’arrière son PTRA sera de 38t

En revanche si le véhicule n’a pas la possibilité d’avoir des « mains de freins à air » à l’arrière, il ne pourra pas atteler une remorque de plus de 3,500 tonnes et donc son PTRA sera limité à : 19t + 3,5 = 22,500 tonnes

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Finition

FIN de votre QCM

Vous avez fait : ………fautes/100 .

Vue le questionnaire, Il vous faudrait au moins 60 bonnes réponses.

 Moins que ça ? revoyez vos cours, depuis le début !!!

Entre 60 et 80 relisez encore une fois l’ensemble des cours…ça ne vous fera pas de mal !!

La F.I.M.O. n’est pas une formalité… Elle est devenu un examen à part entière.

Moins de 36/60 …c’est une F.I.M.O. refusée !!!

Les anciens ont pris pour habitude de dire aux jeunes que la F.I.M.O. : « n’est qu’une formalité et que les cours ne sont que des futilités »

Il est vrai qu’au début de sa création, la FIMO était une formalité. Mais tout au long des années celle-ci devient de plus en plus difficile… Les cours que vous avez en salle, ne sont pas des futilités…

A la fin de votre formation F.I.M.O.

Ne jetez pas vos cours !!! car, tout au long de votre carrière de routier, à un moment ou à un autre, une question taraudera votre esprit… plutôt que de demander à un collègue, qui vous répondra une bêtise, appelez votre formateur (si celui-ci voua a donné son numéro de téléphone), sinon, un regard sur vos cours suffira à vous rappeler la réglementation.

J’espère simplement que, lorsque vous reviendrez en salle pour passer la F.C.O. (dans 5 ans) vous aurez gardé de bonnes bases….  

© legitrans.fr/

MERCI ET A BIENTÔT POUR D’AUTRES QCM

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